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Transporte marνtimo en Grecia

En Grecia rica de islas, el transporte marνtimo es una cultura en sν mismo. Siempre destacada en comercio marνtimo mediterrαneo oriental desde el siglo XVIII, la flota griega estα actualmente en primer lugar mundialmente, con 16% de tonelaje global. El transporte marνtimo griego figura entre el mαs destacado en Europa trasladando a pasajeros y carga entre el continente Grecia y las islas griegas, o entrecruzando el Adriαtico entre Grecia e Italia. Actualmente, hay aproximadamente 30 empresas de transporte marνtimo en Grecia que dirigen mαs de 120 barcos, incluyendo transbordadores de alta velocidad, catamaranes e hidroalas. Hace dos aρos, un programa extenso de modernizaciσn de la flota fue lanzado que mejorσ drαsticamente la cara del transporte marνtimo griego, con gran ιnfasis en el negocio de transbordadores entre el continente y las islas y entre Grecia e Italia. El lanzamiento de los transbordadores lujosos mαs modernos y de alta velocidad, algunos de cuales capaces de llevar aproximadamente 450 pasajeros y 125 coches a velocidad que excede 40 nudos, ha disminuido en la mayorνa de los casos el tiempo de viaje en mαs de 30%, permitiendo un servicio de transporte mαs efectivo y cσmodo. Los transbordadores reciιn forjados de alta velocidad que llevan vehνculos/pasajeros han reducido dramαticamente la distancia entre Grecia e Italia. En 1995, el viaje de Patra a Ancona duraba 30 horas, mientras hoy 19-20 horas. Las nuevas lνneas conectan los puertos de Patra y Igoumenitsa en Grecia occidental con los puertos italianos orientales de Ancona, Venecia y Trieste en Italia septentrional, y Bari y Brindisi en el sur. Hay tambiιn itinerarios regulares de transbordadores durante todo el aρo uniendo Pireo con Haifa en Israel, Limassol en Chipre y el litoral occidental de Turquνa.

Viajar en estos transbordadores y experimentar la hospitalidad acogedora de sus tripulaciones expertas y experimentadas es una pura delicia. Combinando una gran variedad de servicios en precios muy razonables, incluyen alojamientos cσmodos de cabinas exteriores con cuarto de duchas y WC privados a cabinas internas econσmicas, A/A, bares, tiendas, restaurantes, comunicaciσn vνa satιlite, sacaperras y videojuegos, casino, piscinas, disco, cine y αreas especiales para campistas y caravanas. Horas de salida diarias para distancias largas estαn planificadas en su mayor parte en horas nocturnas convenientes, asegurando llegada puntual matutina en el destino y un extra dνa para veraneantes que combinan el viaje por carretera y por mar. Mientras Grecia tiene puertos innumerables que unen el continente con las islas, el puerto principal con el trαfico mαs turνstico y comercial es el puerto mediterrαneo grande de Pireo que se remonta al milenio tercero a.C. y es la puerta a Atenas. Se consigue con facilidad de la mayorνa de los puntos en la capital y es la conexiσn a la mayorνa de las islas egeas con horarios regulares para transbordadores, barcos e hidroalas. Hay por lo menos otros 138 puertos mayores en el continente y las islas, de los que Tesalσnica, Patra, Igoumenitsa y Rafina son los mαs grandes. El gobierno griego ya ha hecho mejoras significativas en muchos puertos a travιs del paνs, mientras hay planes de crear nuevos centros para que los barcos puedan atracar en varios puertos mαs a menudo. Hay tambiιn planes de construir nuevos puertos y mejorar aproximadamente 40 otros. Por informatizar el sistema de reservaciones aplicando un sistema electrσnico de seguimiento y utilizando naves rαpidas y de alta tecnologνa, la industria de transporte marνtimo de Grecia se prepara para navegar sin problemas por los desafνos en los prσximos aρos.

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